看过将豪宅搬进座舱的极氪009，雷克萨斯LM确定不是伪豪华？

众所周知，常年加价几十万的雷克萨斯LM一直是豪华MPV市场的宠儿。但最近，一款纯电豪华MPV的横空出世，让在安全保障与过分溢价方面本就备受争议的雷克萨斯LM得到了更多“声讨”。

这款车就是全球首款原生纯电豪华MPV——极氪009，其CLTC综合工况续航里程最长能达到822km，比燃油MPV还要高。有意思的是，这款新发布的车型只推出了两个版本，100余项豪华配置完全相同，仅仅是电池包容量的不同，造成了价格差异。突出的奢华感和强大的配置也让网友直呼，雷克萨斯LM瞬间不香了。

MPV安全性最差将成为过去式，极氪009打造720°全方位安全盔甲

有一个数据也许很多人都不知道，根据中汽数据有限公司相关数据统计显示，MPV的事故致死率高于轿车与SUV的总和。

随着国内汽车保有量越来越大，更加复杂的路况也让很多人越发重视整车的安全性。偏偏MPV在这块毫无长进。无它，受发动机、变速箱等零部件的位置限制，加上又想要尽可能扩大空间，实现7座布局，传统MPV很难在被动安全上实现突破。而原生纯电架构的出现，完美解决了这个问题。

比如为了给空间让位，传统MPV车头较短，且与A柱较大的衔接角度无法实现足够高的结合强度。为此，极氪009采用的三角形双A柱设计能高效吸能缓解冲击，同时承重点也后移了480mm，不仅能扩大驾驶视野，也有效减少了对行人的伤害。

另外，对于被动安全最为重要的车身刚度方面，极氪009成功打造出全球量产最大一体式压铸后端铝车身，且车身扭转刚度达到36,450N·m/deg，是传统MPV的3倍以上。加上可承重13吨的车顶，即便出现碰撞，也能最大化保证车身不变形。这方面，雷克萨斯LM的车身扭转刚度只有11,750N·m/deg，与之差了不少。甚至在配置上，极氪009直接豪横的安排了2.7m、72L的侧气帘，而雷克萨斯LM仅仅是三排窗帘式SRS空气囊。

想要做好全方位的安全防护，不光要自身硬，也得懂防范。在本就是雷克萨斯LM的弱项上，极氪009直接配备了2颗7nm制程工艺MobileyeEyeQ5H高性能芯片和25个感知硬件，能实现30余项智能驾驶辅助功能（分批推送）。而雷克萨斯LM只有14个感知硬件，仅能实现并线忙点监测、车道偏离预警、主动刹车等常规操作。

一个伪豪华，一个却将豪宅搬到了座舱

此次极氪009给人们的惊艳，远不止打破了传统MPV的安全隐患，更在于排排皆舒适，座座皆豪华的“空间大平层”理念。这方面，也是很多网友吐槽雷克萨斯LM最重的点。

一个小细节，不管MPV也好，还是大型七座SUV也罢，只敢说二排，三排座椅是摆设一直是所有人的共同认知。狭小的空间，减配的舒适性操作让这块区域往往成为“隔离地”，或是孩童的专属空间。极氪009不仅仅是6座布局带来了更大的空间使用率，三排同级唯一能躺平的设计，也能让每一个人都轻松伸展，或是美美的睡一觉。这方面，雷克萨斯LM是做不到的。

而雷克萨斯LM的问题在于，家用七座版不具备这么多豪奢舒适配置，特别想要电视，又只能选择纯商务用四座版车型，两种版型完全割裂的场景无法像极氪009一样，照顾到方方面面。

除了对空间的合理利用和家庭娱乐、商务办公等场景的充分考虑，在内饰材质运用上，撇开造价不说，单就中控台对比，就很难让人接受雷克萨斯LM高达百万，甚至还要加价85万的形象设定。反而极氪009在细节打磨和豪华感触上，处处都让人满意。

与极氪009相比，两者怀旧风与科技风的差异十分明显。包括座椅和控制面板的设计细节，纹理渲染。

你甚至会怀疑两者是否搞错了价格，为何雷克萨斯LM如此执着于素朴的按键，亦或是讲求“低调的奢华”？

各种细节来看，在雷克萨斯LM身上，你可以清晰发现其对传统豪华的执迷，反而是极氪009颠覆了人们对豪华MPV的旧有认知，非常符合当下审美口味。

说到底，雷克萨斯的热销，靠的还是国内豪华MPV基本没选择，加上明星车主的加持和进口特性，造成了“真香”结局！如今，随着极氪009正式上市，不单选择性更大，各种“卷”的奢华设置，也会让更多人拒绝做“大冤种”。