飞机是没有方向盘的，取而代之的是操纵杆

飞机有方向盘吗？

很多朋友问我飞机有没有方向盘，其实飞机是没有方向盘的，取而代之的是飞机的操纵杆。操纵杆作为飞机操纵系统的关键部件之一，也被称作驾驶杆，它可以将飞行员与操纵系统联系起来，主要的作用就是为了飞机飞行控制系统提供操纵的指令，实现飞机的三轴控制。

一般来说，飞机使用的操纵杆为中央杆、盘式杆或者是侧杆。在飞行过程当中，飞行员主要通过操纵杆和脚蹬、操纵升降舵、方向舵、副翼，实现飞机飞行状态的转换，以完成起飞、爬升、巡航、下降、静进近着陆这些动作。

操纵杆是随着飞行器的诞生而诞生的，它的发展与飞机飞行控制系统的发展相伴而行，并且跟随着飞机飞行控制系统的成长而变化。最早的飞机以机械操纵为主，这种操纵方式比较简单，操纵杆是通过杆、绳索和滑轮组这些部件直接传达给执行机构。

但是由于后来的飞机设计越来越大，飞行速度不断加快，机身结构也越来越重，风阻也就越来越大，这种需要依靠飞行员的体力来完成操纵的系统，逐步被飞机市场所淘汰。

从50年代开始，飞行操纵系统以液压助力的机械操纵为主，与千斤顶的原理有点相似。操纵杆的动作传递到液压活塞在推动液体，另一端的活塞随之去推动执行机构。这种操纵系统依然是通过机械方式来实现的，仍然需要飞行员能够直观的看到自己的动作。

到了70年代，飞机飞行控制系统被电传操纵系统所占领，操纵杆的动作通过伺服机构转化为电信号，通过电缆传输至执行机构。这种操作方式不需要飞行员做大动作，使大力气，同时也节约了驾驶舱的空间。

一般情况下，中央杆或者盘式操纵杆位于飞行员的两腿之间，通过双手来操作前后运动，控制飞机的俯仰，左右旋转控制飞机的滚转。侧杆包括弹簧和阻力装置，采用的是固定杆的曲线，飞行员可以通过前后左右的移动手柄来实现飞机的俯仰和滚转的运动。

在一些小型的飞机上面或者是战斗机上面，多为采用的是中央杆。像波音飞机采用的是盘式操纵杆，而像空客或者我们国家的C919，采用的就是侧杆来操纵飞机。