一个可靠的汽车保险丝盒，为什么要做这些基础试验？

线束保险丝盒是是整车线束的中央元件，今天和大家简单介绍下线束保险丝盒常规的试验项目和方法。

汽车保险丝盒的基础试验：

1、样品外观检查

在所有实验开始前，首先用外观检查法来检查样品表面是否存在问题。当一些样品显示个体差异时候，工作人员必须要在相符合的环境来鉴定是否存在问题。

根据条件，重复检查每一个测试样件是否还有额外的缺陷，特别注意各零件表面颜色是否失真，以及是否存在腐蚀以及膨胀。如果可以的话，最好把样件分离开来检查是否漏水。

2、高温老化

样品需要被安置在独立的不受任何阻碍的空间里。

电子/机械测量零部件表面的时候，必须按照图纸或者相关的标准来进行;168小时105℃高温老化

3、温湿度实验

将试验样品放于所设定的温度下/湿度

小时95%-98%相对湿度40±3℃。

小时@-40±3°小时@105±3°℃

小时环境温度25±3°℃

A、B、C、D做15次循环后判定。

4、冷热冲击试验

一般冷热冲击25个循环，每个循环都要按照标准

30分钟在-40度30分钟在105度

完成热冲击试验后，外观检测完成实验。建议在每次极限温度试验后持续一段时间(30分钟+/-5分钟），然后观察判定。

5、盐雾实验

盐雾测试是评价电器盒在恶劣环境中是否会失效的方法之一，一个标准的测试环境需要提供16V电压以及低电阻的接地等

实验标准参见图纸或主机厂相关标准。

6、粉尘实验

这个实验是在电器盒在粉尘室已经使用后才进行的，如果其他相关设备也已经使用过了。这个测试步骤需要做相应的调整和匹配。

A.移除防尘盖并且准备1公斤左右的粗糙粉尘，除非特殊情况，一般试验样品都放置在铺有金属布的实验台上，确保试验样品定位正确。

B.设置测试时间5+/-1秒20+/-1分钟，

把压缩空气和粉尘室连接起来，调整压力80+/-psi。

C.打开设备，控制粉尘的输出量24+/-0.5hours，除非特殊情况另有说明。

D.关闭设备，把样品从粉尘室拿出。

苏州维本WintoneZ63汽车接插件强韧、防脆断专用工程塑料，在接插件的应用上，Z63材料可以帮助解决传统的PBT和尼龙材料存在的以下问题：

1.PBT和PA66接插件的脆断问题，特别是有卡扣和铰链结构的接插件容易脆断的问题。

2.PA66接插件的拉拔力受水份的影响比较大的问题，Z63注塑汽车接插件，注塑完半天就具有强韧性和良好的拉拔力，不用水处理，同时Z63的吸水率只有PA66的六分之一，拉拔力不会受使用环境的湿度的影响。

3.PBT和PA66接插件在零下30摄氏度以下时，容易脆断的问题。Z63注塑接插件具有良好的耐低温性，不易脆断。

4.增韧后的PBT和PA66，解决了常温下的脆断问题，但同时会出现在60度到120度使用时，拉拔力下降厉害的问题。Z63注塑接插件可以在常温、低温和高温的使用环境下，都保持良好的拉拔力和强韧性。

5.在多PIN针的汽车接插件应用上，PBT和PA66注塑接插件会出现翘曲的问题，主要是因为材料的流动性不够好，需要比较大的压力和速度来注塑，内应力较大，所以翘起会比较明显。Z63材料具有非常优异的加工流动性，可以帮您解决翘曲的问题。

6.PBT的水口料添加到新料中注塑接插件时，容易变脆，这是因为PBT容易高温水解。Z63材料具有优异的耐高温水解性，水口料添加量高达35%时，对接插件的力学性能影响也非常小。

7、溅水实验

这个实验比较常见，取三块样品。

高压水模拟场景实验。

打开上下防水盖判断失效与否。

8、机械冲击

每个部件需要在垂直方向接受3次冲击的测试，实验持续时间以及极限高度由实验标准来决定。

A.最高20G每秒，持续11毫秒

B.冲击脉冲一般要超过3毫秒，脉冲根据标准，冲击脉冲维持至少要维持3毫秒。

C.振幅一般维持在标准的+/-20%持续时间在+/-15%。

9、振动实验

A.最大重力加速度不能超过3次RMS等级

频普公差为+/-4.0，测试频率为10~2000HZ。

B.最低10HZ最高2000HZ，振动光谱会打出操作系统的最大功率。

C.除非特殊情况，一般测试样品在每一个垂直位置接受的测试时间为2小时+/-5分钟

除非另有说明，振动测试的环境要求为23+/-3度。

10、过载

这个实验目的是为了测试电气盒对于短路过载这种情况下的保护能力。过载是电器盒开通，并且以135%的功率运行。

过载实验必须要两个完整的电器盒样品才可以开始。不是每一个线路都需要做过载实验，选择那些最容易受到电流冲击的线路进行测试。这个测试也可以看成是冲击测试，是为了确认这种失效模式对于乘客来说是不是会产生危险。运行过载测试必须在比较严格的温度环境里进行（加载和负载实验需要在统一温度下）。

A.一个电路循环过载一次，用一般负载电路替换进行测试。

B.超载必须是额定的135%。可以查看线路保护手册。

C.除了过载电路外其他电路都进行一般负载测试。

D.按照保护装置的说明，实验开始后，测试时间必须是样品过载135%而且保护装置全开的情况下来计算。

11、保险丝插入力

把保险丝练成一排，再在拉力试验机上固定，插入保险丝进入端子，速度大概是20~200MM/分钟并且进行测量。所有的结果都必须符合评估标准。

使用不同的保险丝的时候，插入力参考图纸或其他相关标准

12、保险丝拔出力

把所有保险丝排好以后，在拉力试验机上固定，然后以20~200MM/分钟的速度拉出，并且测量和记录，根据结果评估结论。

使用不同的保险丝的时候，拔出力参考图纸或其他相关标准。

苏州维本工程塑料WintoneZ63作为一款强韧耐磨型工程塑料，在汽车保险丝盒和电气接线盒的应用上，WintoneZ63材料最显著的特点是：强韧且不受水份影响、耐寒、优异的加工流动性（注塑薄壁和大型件不易翘曲）、耐磨耐盐雾。

Z63与传统的尼龙66和PBT相比，在保持了优良的刚性，耐热性和电性能的基础上，大幅度提高了材料的韧性，为提高电气盒的抗脆断性（特别是提高熔接痕处的抗脆断性），提供了一个全新的解决方案。同时Z63优良的流动性，允许复杂的结构件可以在较低的注塑压力和速度下成型，可以帮助降低电气盒翘曲变形的风险。

另外Z63材料的吸水率只有尼龙66的六分之一，水份对Z63材料注塑的电气盒的力学性能和尺寸的影响很小。

13、继电器插拔出力测试

同保险丝插拔力实验首先把继电器排好固定在拉力试验机，插入或者拔出继电器速度是20~200MM每分钟，根据结果评估结论。

使用不同的继电器的时候，插拔出力参考图纸或其他相关标准。

评估标准：

250MINI(ISO)RELAY:插入力：小于等于25KGF

拔出力：3针是大于等于20KGF，4/6针:35KGF.最小都是5KGF。

280MINIRELAY:

插入力：每个个针小于等于3.5KGF-拔出力每个针大于等于0.8KGF。

14、壳体固定力

把保险丝盒放入一个恒温的工作环境内保持，然后评估标准如下:

A.在正常环境下允许以10KGF的力量以垂直的方向拉出。

B.假设螺栓和螺帽尺寸有变动。相应的固定力也要变动，详细按照说明以及图纸。

要求没有损坏。

15、跌落实验

按照标准（相关高度，垂直坠落）跌落保险丝盒，评估标准：检查外观没有明显损坏。

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